Napełnianie opon pianką, masą poliuretanową, elastomerem
Oferujemy Państwu napełnianie kół jezdnych pojazdów roboczych specjalną masą poliuretanową Durofill oraz Softfill.
Jest to niemiecka technologia napełniania kół poliuretanem. Tworzywem jest substancja niezmieniająca parametrów i nieulegająca procesom starzenia. Opona napełniona poliuretanem może być używana do zniszczenia bieżnika lub rozerwania na odcinku co najmniej 20 cm. Okres użytkowania nie jest ograniczony, ponieważ czas nie ma wpływu na zmianę własności elastycznych tworzywa. Tworzywo to gwarantuje parametry identyczne ja w przypadku tradycyjnego zestawu – opona – dętka – sprężone powietrze.
Wypełnienie opon pianką posiada wszelkie wymagane atesty łącznie z dopuszczeniem do stosowania w armiach NATO. Jest ono między innymi stosowane przez armię niemiecką. Wykorzystanie tej technologii przynosi wymierne korzyści.
Najważniejsze z nich to:
- dwukrotne wydłużenie okresu użytkowania opony
- brak przestojów urządzeń transportowych z powodu defektu ogumienia
- ochrona zawieszenia pojazdu
- podniesienie komfortu obsługi
Wypełnienie stosowane jest między innymi w:
- górnictwie odkrywkowym
- kamieniołomach
- przemyśle metalowym
- składnicach złomu
- lotniskach
- portach
- rolnictwie
- leśnictwie
- wysypiskach śmieci
- hutnictwie
- transporcie ciężkim
Napełnianie opon elastomerem – zaawansowana ochrona przed uszkodzeniami
Technologia napełniania opon elastomerem staje się standardem wszędzie tam, gdzie maszyny pracują w trudnym terenie i są narażone na częste awarie ogumienia. Elastomer pełni funkcję trwałego, odpornego na przecięcia i przebicia wypełnienia, które zastępuje klasyczne powietrze. Materiał ten zachowuje doskonałą elastyczność nawet w skrajnych temperaturach, co znacząco wydłuża żywotność opony. W przeciwieństwie do tradycyjnych metod, elastomer nie traci właściwości pod wpływem czasu i obciążeń cyklicznych – gwarantuje stabilną amortyzację i redukcję drgań, co korzystnie wpływa na zawieszenie pojazdu oraz komfort pracy operatora.
Napełnianie opon elastomerem jest szczególnie cenione przez firmy transportowe, zakłady przemysłowe oraz użytkowników specjalistycznych maszyn, ponieważ eliminuje ryzyko nagłych przestojów oraz ogranicza koszty związane z naprawami bieżącymi.
Charakterystyka elastyczności
Porównanie sprężystości
Pianka do opon – właściwości, przewagi i zastosowanie w ciężkich warunkach
Profesjonalna pianka do opon, stosowana także pod nazwą wypełnienie poliuretanowe, charakteryzuje się wyjątkową odpornością na uszkodzenia mechaniczne, odkształcenia i przeciążenia. Po utwardzeniu tworzy spójną strukturę, która imituje właściwości powietrza, ale jednocześnie całkowicie eliminuje możliwość przebicia. Pianka powstaje w wyniku reakcji dwóch komponentów, a jej właściwości zależą od precyzyjnego doboru proporcji oraz technologii mieszania.
Opony wypełnione pianką zachowują stabilność toru jazdy, a ich sprężystość i odbojność są dostosowane do ciężaru maszyny oraz intensywności eksploatacji. To rozwiązanie jest szczególnie polecane w ogumieniu przemysłowym, a także w maszynach budowlanych, wózkach widłowych, ładowarkach, pojazdach komunalnych, czy maszynach do pracy w lesie oraz sprzęcie wykorzystywanym w hutnictwie i górnictwie. Pianka do opon znacząco zwiększa bezpieczeństwo pracy – nawet przy dużych prędkościach i maksymalnym obciążeniu.
Opona napełniona tworzywem
Opona klasyczna
Rozwiązanie to jest stosowane w pojazdach roboczych, których prędkość maksymalna nie przekracza 80 km/h.
| Parametry wypełnień | ||
|---|---|---|
| DUROFILL | ||
| Twardość wypełnienia DIN 53505 | SHORE (A) | 26-30 |
| Rozciągliwość DIN 53504 | kN/m2 | 1200-1400 |
| Sprężystość DIN 53504 | % | 300-350 |
| Rozciągliwość dla 100% naprężenia | kN/m2 | 605-645 |
| Wytrzymałość na rozrywanie | kN/m2 | 4,4 – 4,9 |
| SOFTFILL | ||
| Twardość wypełnienia DIN 53505 | SHORE (A) | 9-10 |
| Rozciągliwość DIN 53504 | kN/m2 | 810-850 |
| Sprężystość DIN 53504 | % | 500-600 |
| Rozciągliwość dla 100% naprężenia | kN/m2 | 430-450 |
| Wytrzymałość na rozrywanie | kN/m2 | 2,8 – 3,0 |
Proces technologiczny napełniania opon pianką poliuretanową
Napełnianie opon pianką poliuretanową jest procesem wieloetapowym, który wymaga specjalistycznego sprzętu, doświadczenia oraz dokładnej kontroli parametrów chemicznych. W pierwszym kroku opona jest szczegółowo oceniana pod kątem stanu technicznego – sprawdzany jest bieżnik, ściany boczne oraz kompatybilność konstrukcji z wybranym typem wypełnienia. Następnie opróżnia się wnętrze koła z powietrza i przygotowuje do wypełnienia poprzez szczelne zamknięcie i podpięcie do agregatu dozującego.
Specjalistyczna maszyna miesza komponenty chemiczne i podaje je do wnętrza opony pod kontrolowanym ciśnieniem. Reakcja sieciowania materiału trwa od kilku do kilkunastu godzin w zależności od wielkości opony. Po zakończeniu procesu koło jest wyważane i testowane pod kątem równomiernego rozkładu masy. Efekt? Opona, która nie ulega przebiciom, nie wymaga dopompowywania i zapewnia doskonałe parametry użytkowe nawet przy pracy ciągłej.
Korzyści ekonomiczne i eksploatacyjne wynikające z wypełniania opon poliuretanem
Wybór technologii poliuretanowej to nie tylko zwiększenie trwałości ogumienia, ale również wymierne korzyści operacyjne. Przede wszystkim redukuje się ryzyko przestojów maszyn, które w przypadku dużych zakładów przemysłowych generują wysokie koszty. Opony napełnione poliuretanem nie wymagają obsługi serwisowej w zakresie ciśnienia, a ich żywotność może być nawet dwukrotnie dłuższa niż w przypadku tradycyjnego ogumienia pneumatycznego.
Dodatkowym atutem jest ochrona zawieszenia oraz elementów ruchomych pojazdu – brak gwałtownych uderzeń spowodowanych utratą ciśnienia lub przebiciem minimalizuje zużycie części mechanicznych. Zwiększa się także komfort i bezpieczeństwo pracy operatora, który prowadzi maszynę stabilną i przewidywalną. W dłuższej perspektywie wypełnianie opon poliuretanem obniża koszty eksploatacji i pozwala efektywnie zarządzać flotą sprzętu roboczego.
Zastosowanie napełniania opon pianką w branżach wysokiego ryzyka
Technologie napełniania opon pianką poliuretanową i elastomerem są powszechnie stosowane w sektorach, w których standardowe ogumienie zużywa się szybko i jest narażone na liczne uszkodzenia. W górnictwie, hutnictwie, sortowniach odpadów oraz zakładach metalurgicznych opony mają kontakt z ostrymi elementami i wysoką temperaturą. W takich warunkach tradycyjne ogumienie ulega szybkim awariom – dlatego wypełnienie poliuretanowe stało się nieodłącznym elementem eksploatacji sprzętu.
Równie duże znaczenie technologia ta ma w portach, magazynach wysokiego składowania czy na lotniskach, gdzie nie ma miejsca na nieoczekiwane przestoje. Maszyny wykorzystywane w tych środowiskach muszą pracować stabilnie i bez przerw – dlatego pianka do opon zapewnia przewagę w zakresie niezawodności.