Parametry opon Blackhoe, SKS, Grader, Compactor, MPT-DUMPER

Opony do ładowarek i koparko-ładowarek

Jednym z najważniejszych, może nawet najważniejszym czynnikiem decydującym o ekonomicznej i bezpiecznej eksploatacji maszyn budowlanych jest optymalny dobór ogumienia. Zakres prac wykonywanych przez te maszyny jest bardzo szeroki i wymaga zastosowania w nich opon o zupełnie różnej charakterystyce, dlatego dobierzmy właściwie odpowiednie ogumienia na dane warunki, a poza swoją podstawową funkcją pomoże nam ono również ograniczyć wydatki związane z przestojami maszyn, defektami opon, przy zachowaniu doskonałej trakcji i utrzymaniu wyjątkowej stabilności bocznej.

Z kolei w rolnictwie, robotach publicznych, pracach ziemnych i wykopaliskowych zastosowanie mają opony wielozadaniowe.

W naszej ofercie znajdziecie Państwo bardzo bogaty wachlarz asortymentu ogumienia przemysłowego, a nasza pomoc we właściwym doborze i dopasowaniu ogumienia do Państwa warunków pracy, zwiększy efektywność pracy przy zachowaniu ciągłości eksploatacji i wyjątkowej redukcji kosztów.

Koparko-ładowarki wykorzystywane są w szerokim aspekcie zastosowania od prac typowych dla rolnictwa oraz specjalistycznych robót budowlanych w inżynierii wodnej i lądowej. Odpowiednia opona zmienia wszystko, są opony, które posiadają wyjątkową odporność na przebicia, inne mogą pochwalić się wyjątkowym uciągiem a inne znowu komfortem prowadzenia.

Koparki kołowe, te maszyny wykonują prace specjalistyczne na budowach jak i przy wyburzaniu oraz recyklingu. Dla nich możemy znaleźć szereg różnych typów ogumienia od opon bezdętkowych, opon typowych dwudziesto calowych montowanych bliźniaczo jak i pojedynczych szerokich kół.

SKID STEER (Bobcat) to małe i zwrotne ładowarki kołowe. Coraz częściej używane na placach budów przy recyklingu, wyburzeniach, sprzątaniu. Wykorzystywane są również do prac w rolnictwie oraz do zadań wykonywanych w parkach i ogrodach.

Równiarki służą do takich prac jak budowa dróg i poźniejsze utrzymanie ich w odpowiedniej kondycji, profilowanie nasypów oraz regulowanie warstw podłoża (roboty ziemne lub budowlane). Aby zachowana została wydajność tych pojazdów muszą one zostać wyposażone w opony perfekcyjnie dostosowane do wykonywanych przez nie robót. Każdy nasz klient z pewnością znajdzie rozwiązanie umożliwiające zmniejszenie kosztów eksploatacji.

Walce te cięzkie maszyny wykorzystywane są głównie do prac przygotowawczych lub wykończeniowych wykonywanych przede wszystkim w ramach robót publicznych. Ubijanie (zagęszczanie) gleby czy też podsypek lub asfaltu polega głównie na wyrównywaniu tych materiałów lub, w przypadku prac wykończeniowych układaniu asfaltowej nawierzchni dróg. Opony walców są wystawione na działanie dużych obciążeń i wysokiej temperatury materiału głównie mieszanek asfaltowych.

Ładowarki kompaktowe pracują na węzłach betoniarskich, placach nudów, oraz wszelkiego rodzaju składach z materiałami sypkimi czy węglem. Dzięki optymalnym wymiarom ładowarki te doskonale sprawdzają się w użytkowaniu. Jeżeli szukasz odpowiedniej opony, zapytaj pomożemy Ci, tak dobrać by maszyna pracowała dla Ciebie efektywnej.

Ładowarki teleskopowe, w tych maszynach opona ma szczególne znaczenie. Coraz częściej telehandlery stosowane są w rolnictwie i budownictwie gdzie niejednokrotnie brak tego urządzenia wręcz uniemożliwia funkcjonowanie biznesu. Wysokość załadunku oraz ryzyko związane z awarią ogumienia skłania do głębokiej analizy przed zakupem opony.

Parametry opon Blackhoe

Parametry opon MPT-DUMPER

UWAGA!!!

A	Produkt standardowy – dostępny z normalnej produkcji
B	Produkt w przygotowaniu – najwcześniej osiągalny na koniec roku 2002
C	Produkt tylko na zamówienie

---

Wszystkie rozmiary dostępne są również w wersji niebrudzącej (białej) oraz w wersji ELCON (przewodzącej prąd) – wyłącznie na indywidualne zamówienie klienta.
TBLS – oznacza oponę bezdętkową.
TT – oznacza oponę dętkową

---

WAŻNE INFORMACJE

(1)	Prosimy o sprawdzanie instrukcji producenta felgi i pierścienia w celu potwierdzenia zgodności dopasowania felgi z pierścieniem do opony, w szczególności odnośnie kształtu felgi i pieścieni, nośności felgi i pierścienia oraz maksymalnego ciśnienia powietrza przewidywanego przez producenta felgi z pierścieniem.
(2)	Wymiary podane zostały zgodnie z normami ETRTO lub TRA, gdzie było to możliwe. W sprawie dokładnych wymiarów rzeczywistych prosimy o kontaktowanie się ze służbami technicznymi.
(3)	Do użytku w aplikacjach terenowych i na mini-ładowarkach.
(4)	Creep (pełzanie) to określenie takiej prędkości, przy której maszyna pokonuje odległość nie większą niż 60 m w czasie 30 minut.

---

Parametry opon Crane

Lp.	Rozmiar opony	Liczba PR	Dętka	Zawór	Ochraniacz	Szerokość felgi (1)		Max. wymiary opony w eksploatacji (+/- 2%) (2)		Dopuszczalne obciążenia (3) [kg]
						Zalecana	Dopuszczana	Szerokość [mm]	średnica zewn. [mm]	Statyczne 0 km/h	Creep(4)	8 km/h	10 km/h	25 km/h	45 km/h(5)
1	8.25-20	12	8.25/9.00-20	V 03-02-14	8.25…12.00-20	6.50	7.00	248	985	5555	4660	3315	2865	2365	2115
										7,5 bar		7,0 bar		6,5 bar
2	8.25-20	14	8.25/9.00-20	V 03-02-14	8.25…12.00-20	6.50	7.00	248	985	6105	5120	3645	3150	2600	2325
										9,0 bar		8,0 bar		7,5 bar
3	9.00-20	14	8.25/9.00-20	V 03-02-14	8.25…12.00-20	7.00	6.50 / 7.50	279	1043	6990	5860	4170	3605	2975	2660
										8,5 bar		7,5 bar		7,0 bar
4	10.00-2	16	10.00/11.00-20	V 03-02-14	8.25…12.00-20	7.50	7.0 / 8.0	297	1079	8215	6890	4900	4240	3500	3125
										8,5 bar		8,0 bar		7,5 bar
5	11.00-20	16	10.00/11.00-20	V 03-02-14	8.25…12.00-20	8.00	8.50	314	1109	8700	7300	5200	4500	3700	3300
										8,5 bar		7,75 bar		7,0 bar

 

WAŻNE INFORMACJE

(1)	Ze względu na duże ciśnienie określone dla tych opon należy sprawdzić dane techniczne przewidziane przez producenta felgi z pierścieniem. Wymiary felg są ujednolicone przez TRA jedynie w zakresie rozmiaru i kształtu, więc tylko wybrane pary felga-pierścień pasują do siebie, zapewniając możliwość prawidłowego montażu i przylegania opony. Obciążenia, jak i ciśnienie zimnego powietrza stosowane na felgę z pierścieniem nie mogą przekraczać wartości zalecanych (dopuszczanych) przez ich producenta – nawet jeśli opona takie dopuszcza. śRODKI BEZPIECZEŃSTWA – używaj zawsze właściwie dopasowanych pierścieni, zalecanych przez producenta felgi / pierścienia dla maksymalnych ciśnień. Montaż opony na felgę powinien być prowadzony przez osoby przeszkolone, z użyciem niezbędnych środków bezpieczeństwa / urządzeń zabezpieczających, jak klatka inflacyjna czy zdalne zawory. Nadmierne / niedostateczne ciśnienie może prowadzić do awarii opony powodującej nieszczęśliwe wypadki – uszkodzenia ciała. Przed demontażem opony – zawsze całkowicie spuść z niej powietrze.
(2)	Wymiary podane zostały zgodnie z normami ETRTO lub TRA, gdzie było to możliwe. W sprawie dokładnych wymiarów rzeczywistych prosimy o kontaktowanie się z działem technicznym.
(3)	Należy przestrzegać zalecanych ciśnień w zależności od warunków i prędkości jazdy. Dla szczególnych warunków pracy – stosuje się czasem podwyższenie ciśnienia zimnego powietrza w nieobciążonej oponie – o maksymalnie 0,75 bar – pod warunkiem, że nie zostanie przekroczone maksymalne ciśnienie przewidziane przez producenta felgi z pierścieniem.
(4)	Creep (pełzanie) to określenie takiej prędkości, że maszyna pokonuje odległość nie większą niż 200 m w czasie 30 minut.
(5)	Maksymalny czas jazdy 3 godziny, następnie konieczny postój przez przynajmniej 30 minut – w celu ochłodzenia opony.

Prosimy o sprawdzanie instrukcji producentów felgi i pierścienia w celu potwierdzenia zgodności dopasowania felgi z pierścieniem do opony, w szczególności odnośnie kształtu felgi z pierścieniem, nośności felgi i pierścienia oraz maksymalnego ciśnienia powietrza przewidywanego przez producenta felgi z pierścieniem.

---

Parametry opon Grader

Lp.	Rozmiar opony	Liczba PR	Bieżnik		Dętka	Szerokość felgi (1)		Max. wymiary opony gotwej do pracy (2)		Max.obciążenie przy ciśnieniu powietrza (zimnego) w oponie (100kPa = 1 bar)
										Dla pracy w trybie G2: maks. prędkość 40 km/h – symbol prędk.A8 – bez ograniczenia dystansu					Dla pracy w trybie L2: maks. prędkość 10km/h – symbol prędk. A2 – dystans do 75 m w jedną stronę
			Typ	Rodzaj		Zalecana	Dopuszczana	Szerokość [mm]	średnica zewn. [+/- 2%]	kPa	2,50	3,00	3,25	3,50	4,25	4,50	5,25	5,50	6,00
1	13.00 – 24 TG	12	SL	G2 / L2	TBLS	8.00 TG	10.00VA/9.00DC	366	1298	LI	140	143			166	168
										kg	2500	2725			5300	5600
2	13.00 – 24 TG	14	SL	G2 / L2	TBLS	8.00 TG	10.00VA	366	1298	LI	140	143	144		166	168	170
										kg	2500	2725	2800		5300	5600	6000
3	13.00 – 24 TG	16	SL	G2 / L2	TBLS	8.00 TG	10.00VA	366	1298	LI	140	143	144	145	166	168	170	171	173
										kg	2500	2725	2800	2900	5300	5600	6000	6150	6500
4	14.00 – 24 TG	12	SL	G2 / L2	TBLS	8.00 TG	10.00VA/9.00DC	398	1370	LI	147				172
										kg	3075				6300
5	14.00 – 24 TG	14	SL	G2 / L2	TBLS	8.00 TG	10.00VA	398	1370	LI
										kg
6	14.00 – 24 TG	16	SL	G2 / L2	TBLS	8.00 TG	10.00VA	398	1370	LI	147	151	152	153	172	173	176	177
										kg	3075	3450	3550	3650	6300	6500	7100	7300

 

WAŻNE INFORMACJE

(1)	Ze względu na duże ciśnienie określone dla tych opon należy sprawdzić dane techniczne przewidziane przez producenta felgi z pierścieniem. Wymiary felg są ujednolicone przez TRA jedynie w zakresie rozmiaru i kształtu, więc tylko wybrane pary felga-pierścień pasują do siebie, zapewniając możliwość prawidłowego montażu i przylegania opony. Obciążenia, jak i ciśnienie zimnego powietrza stosowane na felgę z pierścieniem nie mogą przekraczać wartości zalecanych (dopuszczanych) przez ich producenta – nawet jeśli opona takie dopuszcza. ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA – używaj zawsze właściwie dopasowanych pierścieni, zalecanych przez producenta felgi / pierścienia dla maksymalnych ciśnień. Montaż opony na felgę powinien być prowadzony przez osoby przeszkolone, z użyciem niezbędnych środków bezpieczeństwa / urządzeń zabezpieczających, jak klatka inflacyjna czy zdalne zawory. Nadmierne / niedostateczne ciśnienie może prowadzić do awarii opony powodującej nieszczęśliwe wypadki – uszkodzenia ciała. Przed demontażem opony – zawsze całkowicie spuść z niej powietrze.
(2)	Wymiary podane zostały zgodnie z normami ETRTO lub TRA, gdzie było to możliwe. W sprawie dokładnych wymiarów rzeczywistych prosimy o kontaktowanie się z działem technicznym.
(3)	Przy pracach naprawczych na drogach utwardzonych stosowane jest – gdy trzeba – podwyższenie ciśnienia o 50% bez zwiększania obciążeń.
(4)	Przy pracach na zboczach gór i w rowach oraz przy ekstremalnym wykorzystywaniu sprzętu zaleca się podwyższenie ciśnienia w oponach o 0,7 – 1,0 bar w stosunku do wartości w tabelach.
(5)	Zajęcze skoki (bujanie) to naturalne zjawisko przy jeĽdzie równiarkami, występujące przy pewnych, tzw. prędkościach rezonansu. Najlepsze wyniki jazdy osiąga się poprzez ustawienie ciśnienia (zimnego powietrza) w każdej oponie zgodnie z rzeczywistym obciążeniem danego koła. Zazwyczaj nominalny rozkład obciążeń na osie wynosi 1/3 masy na przód i 2/3 masy na tył, jednak stosowane narzędzia podwieszone do maszyny mogą znacząco taki rozkład zmienić.

---

 

Parametry opon Compactor

Lp.	Rozmiar opony	Liczba PR	Dętka	Zawór	Ochraniacz	Szerokość felgi (1)		Max. wymiary opony w eksploatacji (+/- 2%) (2)		Ciśnienie w oponie (+/-15%) [bar]	Dopuszczalne obciążenia (3)[kg]
						Zalecana	Dopuszczana	Szerokość [mm]	średnica zewn. [mm]		10 km/h	15 km/h
1	7.50-15 NHS	6	700/750/815-15	TR75A	7.00/7.50/8.25-15	6.00	6.50	232	834	3.5	1730	1385
2	7.50-15 NHS	10*	700/750/815-15	TR75A	7.00/7.50/8.25-15	6.00	6.50	232	834	6	2280	1824
3	7.50-15 NHS	12	700/750/815-15	TR75A	7.00/7.50/8.25-15	6.00	6.50	232	834	7.5	2615	2092
4	7.50-15 NHS	14	700/750/815-15	TR75A	7.00/7.50/8.25-15	6.00	6.50	232	834	8.5	2835	2268
5	8.50/90-15K	6	TBLS			6.00G/ 6LB/6L	5.50F	237	806	3.5	1170	1400
6	11.00-20 NHS	16*				8.00	8.50	317	1117	7.5	5445	4356

 

UWAGA!!!

ZNAK * OZNACZA, ŻE PRODUKT JEST W PRZYGOTOWANIU. Najwcześniej może być dostępny w drugim kwartale roku 2003.
TBLS – opona bezdętkowa.

---

WAŻNE INFORMACJE

(1)	Ze względu na duże ciśnienie określone dla tych opon należy sprawdzić dane techniczne przewidziane przez producenta felgi z pierścieniem. Wymiary felg są ujednolicone przez TRA jedynie w zakresie rozmiaru i kształtu, więc tylko wybrane pary felga-pierścień pasują do siebie, zapewniając możliwość prawidłowego montażu i przylegania opony. Obciążenia, jak i ciśnienie zimnego powietrza stosowane na felgę z pierścieniem nie mogą przekraczać wartości zalecanych (dopuszczanych) przez ich producenta – nawet jeśli opona takie dopuszcza. ¦RODKI BEZPIECZEŃSTWA – używaj zawsze właściwie dopasowanych pierścieni, zalecanych przez producenta felgi / pierścienia dla maksymalnych ciśnień. Montaż opony na felgę powinien być prowadzony przez osoby przeszkolone, z użyciem niezbędnych środków bezpieczeństwa / urządzeń zabezpieczających, jak klatka inflacyjna czy zdalne zawory. Nadmierne / niedostateczne ciśnienie może prowadzić do awarii opony powodującej nieszczęśliwe wypadki – uszkodzenia ciała. Przed demontażem opony – zawsze całkowicie spuść z niej powietrze.
(2)	Wymiary podane zostały zgodnie z normami ETRTO lub TRA, gdzie było to możliwe. W sprawie dokładnych wymiarów rzeczywistych prosimy o kontaktowanie się z działem technicznym.
(3)	Obciążenia podano dla określonego ciśnienia powietrza i wyszczególnionych prędkości przy pracy walca bez limitu odległości.